قطار اماکن مقدس: یک سیستم حمل و نقل هوشمند برای خدمت رسانی به بیش از دو میلیون زائر در موسم حج ۱۴۴۷ هجری قمری

منا (UNA/SPA) – شرکت راه آهن عربستان سعودی (SAR) از طریق یک طرح یکپارچه با هدف جابجایی بیش از دو میلیون مسافر از طریق قطار اماکن مقدس، که یکی از برجسته‌ترین پروژه‌های حمل و نقل مدرن در اماکن مقدس و ستون اساسی در سیستم حمل و نقل برای مهمانان خدا است، به آماده‌سازی‌های عملیاتی خود برای موسم حج سال ۱۴۴۷ هجری قمری ادامه می‌دهد.

این پروژه با ارائه یک سیستم حمل و نقل هوشمند و ایمن که به زائران کمک می‌کند تا مناسک خود را با سهولت و آرامش خاطر، مطابق با بالاترین استانداردهای کارایی عملیاتی و مطابق با اهداف چشم‌انداز ۲۰۳۰ پادشاهی انجام دهند، نشان‌دهنده علاقه پادشاهی به توسعه خدمات حمل و نقل در طول موسم حج است.

این قطار برقی سازگار با محیط زیست، اماکن مقدس منا، مزدلفه و عرفات را به هم متصل می‌کند و به کاهش زمان سفر، محدود کردن ازدحام ترافیک و بهبود کارایی مدیریت جمعیت در ساعات اوج ترافیک کمک می‌کند.

قطار اماکن مقدس یک سیستم حمل و نقل شاتل "مترو" است که به طور خاص برای خدمت رسانی به زائران طراحی شده است. این قطار پس از اجرای کارهای ساختمانی طی دو سال، در نوامبر ۲۰۱۰ به بهره برداری رسید و از آن زمان به عنصری محوری در تسهیل جابجایی زائران بین اماکن مقدس تبدیل شده است.

مسیر قطار به طول (18) کیلومتر امتداد دارد و شامل نه ایستگاه است که به صورت سه ایستگاه در هر یک از عرفات، مزدلفه و منا توزیع شده و به ایستگاه جمرات می‌رسد. سرعت آن به (80) کیلومتر در ساعت می‌رسد و فاصله بین ایستگاه عرفات (1) و ایستگاه منا (3) را در حدود (20) دقیقه طی می‌کند.

ناوگان قطار شامل (17) قطار است که هر کدام (277) متر طول دارند و ظرفیت هر قطار تا (3000) مسافر است، در حالی که ظرفیت کل حدود (72) هزار مسافر در ساعت است و آن را به یکی از پرجمعیت‌ترین سیستم‌های حمل و نقل در جهان تبدیل می‌کند.
در طراحی ایستگاه‌ها، تسهیل حرکت جمعیت با جداسازی قسمت‌های انتظار از قسمت‌های سوار شدن و جداسازی سکوهای ورود از سکوهای خروج، علاوه بر فراهم کردن پل‌های ارتباطی، رمپ‌ها و آسانسورهای برقی برای خدمت‌رسانی به سالمندان و افراد دارای معلولیت، در نظر گرفته شده است، در حالی که قطارها به (60) درب در هر طرف مجهز شده‌اند تا روند ورود و خروج را تسریع کنند.

بهره‌برداری از این قطار با حذف حدود (50) هزار سفر با اتوبوس، به کاهش تعداد اتوبوس‌ها در جاده‌های منتهی به اماکن مقدس کمک کرد که این امر در کاهش ازدحام ترافیک و افزایش پایداری زیست‌محیطی از طریق تکیه بر برق بدون انتشار کربن منعکس شد.

این قطار دارای یک روش عملیاتی مبتنی بر سیستم فرکانس است که در آن حرکت عملیاتی روزانه از طریق یک مرکز کنترل اصلی، طبق برنامه‌های سازمانی مرتبط با مراحل حرکت زائران بین اماکن مقدس، مدیریت می‌شود و بالاترین سطح ایمنی و روان بودن را تضمین می‌کند.

از زمانی که شرکت راه‌آهن سعودی (SAR) طبق مصوبه هیئت وزیران در سال ۱۴۴۰ هجری قمری، وظایف بهره‌برداری و نگهداری از این پروژه را بر عهده گرفت، این شرکت به اجرای طرح‌های توسعه جامع برای زیرساخت‌ها و سیستم‌های فنی، از جمله ارتقاء سیستم‌های صوتی، صفحات ارتباطی، سیستم‌های سیگنالینگ و ارتباطی، علاوه بر تقویت تجهیزات تعمیر و نگهداری مکانیکی و برقی، ادامه داده است.

سازمان حج و زیارت عربستان سعودی (SAR) مشتاق ارزیابی مداوم پس از هر موسم حج است، زیرا بلافاصله پس از پایان موسم حج، آمادگی‌های خود را برای موسم حج ۱۴۴۷ هجری قمری آغاز کرد و این کار را از طریق اجرای یک مرحله آزمایشی (۶۰ روزه) برای بررسی سیستم‌های فنی، شامل سه عملیات شبیه‌سازی یکپارچه برای همه حرکات حمل و نقل عملیاتی، انجام داد تا از آمادگی کامل برای خدمت‌رسانی به مهمانان خدا اطمینان حاصل کند.

(تمام شد)